随着新能源汽车数量的增加，公共充电桩成了紧缺资源，充电时长和轮转效率都成为大家关注的焦点，“超时占位费”也应运而生。近日，市民张艳(化名)向新黄河记者反映，8月26日自己去济南融创乐园游玩，在融创文旅城停车场二层H区的小鹏充电桩充电，充完电后小鹏停车场按照一元一分钟收取占位费，自己最终缴纳充电费40.72元、服务费11.8元、占位费46元、停车费8元，在张艳看来，缴纳了停车费后就不应再缴纳占位费。

　　对于这一收费标准，小鹏充电站官方工作人员表示，充电结束后为新能源车主已预留出30分钟时间，是为防止车主在完成充电后不能及时拔枪，充电结束30分钟后，将收取1元/分钟占位费，封顶100元，对于当事人的上述情况，不满足退费标准，“设置占位费，超时收取费用，才能让场站环境、充电秩序得到一个改善”。

　　谈起事情经过，张艳告诉新黄河记者，26日自己去济南融创乐园游玩，在停车场二层H区的小鹏充电桩充电，20:16充完电后，小鹏停车场按照一元一分钟收取停车费，最终缴纳充电费40.72元、服务费11.8元、占位费46元、停车费8元。

　　据其介绍，她当次的充电时长大概一个半小时，随后将车辆停放在车位两个多小时。充电结束后，除了充电费用以及11.8元的服务费，小鹏充电APP自动扣除了她账户中46元的“超时占位费”，总费用98.52元。此外，张艳告诉记者，离开停车场时还缴纳了8元停车费。

　　“我缴纳了停车费，又被收取46元占位费，我们进景区游玩前后大概两小时，如果要避免收取占位费，充电完成后需要我卡着时间出景区拔充电枪，然后再重新进景区，这太不现实必一官方网站了。”张艳质疑该停车场存在强制收费情况，要求尽快退还占位费46元。

　　4日下午，记者来到济南融创文旅城停车场二层H区实地探访，记者发现该停车楼收费公示牌已张贴，收费类型为市场调节价，4元/小时，入场1小时内免费，超过1小时计入收费时间，00:00-24:00期间，每次收费最高24元。

　　随后记者在小鹏充电桩看到，该充电桩设有6个充电车位，下午5点，两位新能源车主正在此地对车辆进行充电。记者发现充电桩上张贴了收费标准，其中写明：充电结束30分钟后，将收取1元/分钟占位费，电费、服务费请查看小鹏汽车APP充电站。

　　同日，记者致电小鹏充电站官方热线，工作人员表示，充电结束后为新能源车主已预留出30分钟时间，是为防止车主在完成充电后不能及时拔枪，超出30分钟后，占位费1元/分钟，100元封顶。“如果我们不设置占位费的话，部分车主会出现占位现象，设置占位费，车主了解到有费用收取，才能让咱们场站环境、充电秩序得到一个改善。”上述工作人员说。

　　新能源充电桩超时占位费引发网友热议，不少人反映曾因停车充电后未及时取车被收取占位费。也有网友表示支持，认为这一行为能避免充电桩被“霸位”的现象发生。

　　记者在黑猫投诉平台搜索发现，有网友称晚上十点以后在小鹏充电桩充电，车位很空余，被收取了54元超时占位费，该网友认为充电站没有相关醒目标识，而且电量未充电至100%，服务不达标，整个停车场的停车位和充电位不存在位置紧缺问题，不认可该超时占位费，要求退费。

　　另有网友投诉称，“充电桩未充满电收取占位费1分钟一元占位费，这是变相的敛财行为。”

　　对于这一“操作”，小鹏充电站官方热线工作人员回应称，停车费是指停车场对机动车停放费用的一个收取，这个是由三方物业方进行收取的，占位费的话是针对新能源车主充完电之后未及时拔枪驶离车位，继续将充电桩当作车位，占用充电资源，然后收取的超时占位费。

　　此外，该工作人员表示，为了响应相关部门对新能源汽车安全的工作指导，充电设施SOC上限阈值为95%，即车辆充到95%自动结束充电。

　　对此，相关业内人士表示，目前多个品牌新能源充电桩满充电量被限制为95%，该业内人士表示新能源汽车充电站占位费没有统一的定价标准问题，商家收取占位费的行为，本质并不是为了罚款，而是为了解决新能源车主充电时位置被占用这一问题。

　　原标题：小鹏充电桩充电超时被收取46元占位费，车主称停车费、占位费为双重支付，品牌方回应