每个品牌、每个车型的电动车充电时间基本不一样，应该从快充和慢充两个方便来回答。快充和慢充是去年同期的概念。大部分快充都是大功率DC充电，半小时可以充满80%的电池容量。慢充是指交流充电，充电过程需要6-8小时。电动汽车充电速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。以目前的电池技术水平，即使快速充电，也需要30分钟才能充电到电池容量的80%。80%之后，为了保证电池的安全，必须降低充电电流，充电到100%需要很长时间。

　　1.用户与汽车厂商或4S店签订购车意向协议后，办理购车收费条件确认手续。此时需要提供的材料包括:1)购车意向协议；2)申请人的身份证明；3)固定车位的产权或使用权标明；4)申请在停车位安装电动汽车充电设备(物业盖章同意)；5)停车位(车库)平面图(或场地环境照片)。2.汽车厂商或4S店受理用户申请后，在核实用户资料的真实性和完整性后，将与供电公司一起到现场，按照约定的调查时间，调查用电和施工的可行性。3.供电公司负责确认用户的供电条件，完成《自用充电设施用电初步可行性方案》的编制。4.汽车厂商或4S店负责确认充电设施建设可行性，会同供电公司在7个工作日内出具《新能源乘用车充电条件确认书》。

　　需要注意的是，协调是居委会、物业管理公司、消防部门最难的任务。他们的问题集中在几个方面:充电电压高于居民用电的电压和电流，会不会对居民用电产生影响，影响居民的正常生活？我不这么认为。充电桩的设计是为了防止一点安全隐患。物业部门担心管理不方便，消防部门怕发生安全事故。

　　如果之前的协调问题能够顺利解决，那么充电桩的安装将基本完成80%。如果是在4S店免费安装，那你就不在乎成本了。如果是自费安装，成本的关键来自三个方面:一是配电室要重新分配，DC充电桩大部分是380伏。对于这种高压，需要单独跑电，也就是除此之外还要安排一个开关，这就要看实际情况和成本有关了。第二，电力公司把电线从开关拉到充电桩差不多200米，充电桩的建设成本和硬件设施成本基本都由电力公司承担。最后，还需要根据各个小区的情况，向物业管理公司支付管理费用。

　　施工方案确定后，就是安装施工的时候了。根据每个小区的不同条件和车库的位置，施工时间可能不一样。他们中的一些人只需要2个小时就能完成，而另一些人可能需要一整天才能完成施工。在这个过程中，有些车主喜欢盯着现场看，而汽车编辑的经验是真的没有必要。除非工人特别不靠谱，或者业主本身有必要的技术知识，否则业主在施工现场也是吃力不讨好。在这个过程中，对于行业来说最关键的是做到工地与物业的良好沟通，实现物业与工人的对接，检查工人使用的电缆，电缆的标签和质量是否符合要求，并在电缆上写下编号。施工完成后，驾驶电动车到现场，实际检查充电桩是否能正常工作，然后目测在建的电表数量，查看电缆上的数字，对比电缆使用情况和可视距离。如果没有太大区别，可以支付安装费。