都说纯电动车车主容易出现里程焦虑，公共快充桩充电效率高，但充电成本也高，需要消耗车主的时间成本。相比之下，家用充电桩无论是金钱成本还是时间成本都是不错的选择。如果满足安装条件，相信没有车主会拒绝安装家用充电桩。今天，我们采访了三位家里有充电桩的编辑老师，看看他们是如何安装充电桩的，让他们分享一下经验。
了解纯电动汽车的朋友应该都知道，家用充电桩在购买纯电动汽车时基本都是赠送的，几乎是标配。所以如果有条件地安装充电桩，可以在后期的用车成本中节省相当多的电量，也将更好地发挥纯电动汽车的经济属性。如果你也想买纯电动车，不要怕麻烦。跟随我们的脚步，看看你有没有条件安装家用充电桩。
如果不能安装充电桩，不要气馁，不要羡慕。毕竟我们还有充电枪可以用。虽然车载充电枪的充电功率比充电桩小很多，每次充电的时间也稍微长一点，但也能达到“省钱”的伟大目标。不过，友好提醒一下:用车充炮是好的，但不要越必一官方网站线。
来自技术频道的杨鹏老师，长期拥有纯电动汽车。在购买纯电动车之前，他已经询问过小区物业的相关标准和规定。好在物业没有提出任何异议，这也为家里顺利安装灌注桩奠定了必要的基础。
杨鹏的住宅区配有地下车库和地上停车位。对于没有固定停车位的车主来说，这个小区不允许用户安装入户灌注桩，而杨有地下停车位，所以他有基本条件。另外，充电桩的安装对电路体积有一定的要求，距离杨先生车位最近的配电箱可以满足充电桩的电容要求，所以不需要扩容，否则需要扩容后才能使用。
在部分小区安装充电桩前，应要求相关机构进行实地调查。如果符合相应条件，用户可以申请并上报下一步。事实上，杨先生在安装充电桩前也要求物业工作人员进行调查，但没有必要其他机构第二次到场，所以过程相对顺利。安装家用充电桩的朋友不必心急。他们必须根据所在住宅区的具体要求进行合规和必要的准备工作。详情请咨询物业工作人员。
用户向经销商申请安装桩后，充电桩供应商会和用户预约现场勘查时间，主要是地形勘查的过程，比如从哪个配电箱接电，大概需要多少根电线等等。充电桩由经销商免费为用户提供，包括基本安装费和电线费。但是由于车位的位置，用户可能要额外支付一些电线费用，比如杨鹏先生的车位到配电箱的距离，所以他们花了3000多元向充电桩供应商购买电线。
有人可能会说，有没有可能自己少花钱买电线？理论上是可以的，但可能考虑到电线的安全性，有些充电桩供应商不允许用户自行购买电线。可能从供应商那里买电线会贵一点，但至少有质量保证，不用太必一官方网站担心安全问题，也省去了自己买的麻烦，所以不省这个费用，大家怎么看？
充电桩的选择，一般供应商可以提供壁挂式充电桩或柱式充电桩，具体可以咨询供应商。对于地上车位，柱形充电桩居多，杨鹏地下车位正好对着墙，选择壁挂式充电桩顺理成章。
正式施工过程由充电桩供应商的专业人员进行。地下车位一般采用管道穿越的方式，地下车位一般采用地下穿越。在安装过程中，用户几乎不需要担心，只需交给工作人员即可。至于时间，杨鹏的充电桩不到一天就安装好了。
一般情况下，充电桩安装完成后，还是需要通过电力公司或者物业的验收，毕竟涉及到配电箱的接线，需要相关人员对施工安全进行两次管控。杨老师的充电桩是物业验收的，每个小区的规定可能不一样。具体情况，我们应该咨询物业验收。
车辆有售后和质保期，还有充电桩。自充电桩安装完毕后，由充电桩供应商负责售后事宜。一般个人充电桩用起来会比较贴心，不会有暴力操作，基本不用维护。杨先生的充电桩用了3年多，每年插拔次数约100次。目前充电桩不存在使用问题。
至于使用体验，杨先生说，目前汽车行驶里程3.7万+公里，期间大部分充电都是通过家用充电桩完成的，电费只有4000元左右，相当于每公里1毛钱左右，相当实惠。另外，在便利性方面，即使驾驶习惯不是省电类型，杨先生说两三天充电一次就能满足需求，基本上一晚上就能充满电。另外，考虑到家用充电桩是交流慢充，这也是对电池的一种保护，家用充电桩在经济、方便、安全方面的使用感受还是很不错的。
徐老师家住胡同，需要咨询街道办安装充电桩。据了解，可以在不占用街道公共资源的情况下正常安装。当街道办得知要在门口安装充电桩时，没有介入。正式安装前，施工方对上游电路进行了勘察，确保电路能够满足充电桩的电流需求。
值得一提的是，其实用户可以在取车前预约安装充电桩。比如徐先生在取车前约了施工方现场考察，然后由供应商安排施工等工序。从勘察到施工完成的整体时间跨度约为十天，但勘察施工总时间不到三小时，效率较好。提前预约安装的好处是新车还没到，充电桩已经安装好了，用户可以第一时间在家里体验到充电桩的便利。
成本方面，徐先生和杨先生购买的车型均为帝豪EV，充电桩也由福电科技提供，因此相关成本规定相同。徐老师的充电桩从电表输出端到充电桩输入端的线m，免费；但是充电桩和充电枪之间的线米长的充电线元/米，所以最后多花了1000元。
最后，在谈及安装家用充电桩的感受时，徐波先生高兴得眉毛都飞起来了:“极大的方便，极大的省钱；想充就充，没有任何顾忌。家庭用电不到0.5元/千瓦时。在冬季，车辆耗电量高的时候，差不多是20kWh/100km。经计算，汽车成本仅为每公里1美分。和煤气相比，真的省钱又省钱。一般来说，日常使用中最常见的感受就是:出门前只要把家里的车充满电，想去城市的任何地方都不用考虑钱，真的很酷！”
张雪莲老师住平房，所以不涉及物业和车位限制，安装过程比杨鹏老师简单流畅。比如在平房安装充电桩，不需要实地考察过程，同时也不需要物业或电力公司相关部门出具证明，只需要直接与充电桩供应商预约即可。
不过和杨老师有点区别。她可以在安装充电桩时选择自己的路线。如果连接自己的线路，充电时可以享受低谷电价，大概0.48-0.5元/kWh，比较实惠；如果选择单独接入国家电网的电表，好处是不用担心因为充电桩功率大而超过电路负荷。根据一些网友的经验，有些小区会要求用户走路线。一般有三种选择:从自己家里接电，从物业单独的电表接电，从国家电网接电。用户可以向物业询问具体规定。
安装部分，雪莲老师的充电桩距离短，所以整个安装过程只需要3个小时左右，只需要多一根地线元，没有其他费用。由于平房安装充电桩不涉及其他监管部门，因此无需验收。
至于充电桩是否需要日常维护，雪莲女士表示，下雨打雷时不要充电，但不需要刻意维护。在质保部分，供应商为充电桩提供三年质保，后期充电桩出现问题，请供应商帮助。
很多车企的app或者官网都会提供家用充电桩安装指南，里面会提到如何申请家用充电桩以及相关的申报和安装程序，供用户参考。以爱知汽车和Xpeng汽车为例。我们来看看车企建议的流程。当然不同品牌的建议和工艺可能有所不同，以自己汽车品牌的工艺规范为准。
首先，在申请方面，如果用户全款购车，支付购买价款后即可申请充电桩；如果是贷款买车，通过贷款资格审查后可以申请充电桩。爱知汽车建议用户在安装充电桩前需征得物业或居委会同意，而在电路容量部分，爱知家用充电桩额定功率为7kW，除其他家用用电需求外，总容量应小于总进电容量。用户可向物业或爱知工作人员求助，确认线路是否能满足需求。
如果家中电量不足，爱知建议可以向国家电网或南方电网申请安装独立电表，即在“网上国网App”或“南方电网App”中选择充电桩或低压安装，申请过程中要求用户提交相关证明材料，包括用户身份证明、物业认可证明、车位权属证明、购车证明等。
充电桩安装费用方面，爱驰汽车和吉利新能源的收费标准基本一致。电表至充电桩超过30m安装距离及标准安装内容，超出部分费用由用户自行承担。如果你有和徐波先生一样的需求，那就是增加充电桩到充电枪的线束长度，相信也是付费项目，具体可以咨询施工方。
Xpeng Motors也在官网提供了家用充电桩的相关安装指南，其提供的服务流程并不详细，但施工的免费和付费项目都列得很详细，需要安装充电桩的消费者可以作为参考。需要补充的是，同一服务项目不同品牌可能收费不同。以相同规格的电缆为例。爱驰汽车的收费是40元/米，而Xpeng Motors的收费只有20元/米。因此具体施工及耗材费用以我司实际充电桩供应商的收费规则为准。
此外，地面停车位安装充电桩往往需要在地下布线布线，这几乎是不可避免的，施工时的道路挖掘也是收费项目。在建造师实地考察期间，用户可以向建造师询问相关收费项目。
也可以在蔚来App找到“专属充电桩安装指南”。一般的应用和安装过程与爱驰汽车和Xpeng汽车所列的相似。这也证明了家用充电桩的安装流程基本相似，无非就是准备一些证明材料，然后一步步向相关部门申请。
随着纯电动汽车数量的不断增加，目前在很多小区都能看到安装家用充电桩的用户。过去几年纯电动汽车不太普及的时候，物业经常拒绝让用户安装充电桩，但现在相信很多物业都不意外，所以安装过程应该是比较轻松的。但是一些老旧小区的线路无法满足充电桩的负荷需求，用户可以在前期咨询物业。
其实网上有很多车主会发布安装充电桩的流程策略。如果你也打算买纯电动车，不妨看几篇类似的文章。事实上，过程是相似的，并不复杂。最后祝所有纯电动车主都能顺利安装充电桩。一定要事先征得物业或居委会等监管部门的同意。